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メール・ニュース「ＣｒｕｉｓｅＭａｉｌ～クルーズメール～」
毎週火・金曜日発行（休日休刊）
発行：海事プレス社クルーズ編集部 Ｎｏ．78 1月18日（金）発行
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＝目次＝
[ＮＥＷＳ]
★クイーンメリー２、スティールカット
史上最大の客船、建造開始へ
★カーニバル、１日の最高予約人数を記録
★スーパーファーストⅨ引き渡し、就航へ
★伊豆七島に超高速旅客船ジェットフォイル３隻を投入
東海汽船、4月1日からスタート／東京から日帰りの旅を実現
★日韓の定期航路開設、Ｗ杯に合わせ活発化
★東日本海フェリー、サハリン航路を増便
［ＥＶＥＮＴ］
★2002年東京・大阪国際ボートショー
＝プレゼントのお知らせ＝
■雑誌「クルーズ」編集部便り■
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[ＮＥＷＳ]
★クイーンメリー２、スティールカット
史上最大の客船、建造開始へ キュナード・ラインは17日、フランスのアトランティック造船所で世界最大の客船となるクイーンメリー２（QM2）の建造を開始するスティールカットを行ったと発表した。
キュナードがフランスで建造するのは、163年の歴史の中でも初めて。キュナードの社長兼最高執行責任者のパメラ・コノーバー氏は、「クイーンメリーとライバル関係にあったノルマンディが造られた、アトランティック造船所が（QM2には）ふさわしいと思った」と話している。
QM2は史上最大客船となる15万総トン、1969年に就航した同社のクイーンエリザベス２（QE2）を超える最高速力約30ノットで、世界最速客船の誕生となる。乗客定員は2,620人。2004年１月に就航予定で、7億8,000万ドルの費用を掛けて建造する。長さ345メートル、最大幅45メートル、海面
からの高さは23階建てビルに匹敵する72メートルという威容を誇ることになる。
スティールカット開始のボタンを押したコノーバー氏は、「このQM２も、QE2と同じように世界で最も有名な、そして成功する船になるはず」と同社の大型新造船に自信を見せている。
★カーニバル、１日の最高予約人数を記録
カーニバル・クルーズ・ラインは15日、14日に28,061人の個人予約を受け、1日の最高予約客数を記録したと発表した。カーニバルは最近の電話予約の増加傾向を受け、1月17日から電話予約センターを7日間24時間体制に切り替えた。
この記録は昨年1月22日の27,389人の記録を更新したもので、この日は午前8時から午後11時までの15時間で、個人予約受け付けセンターでは42,486件の電話を受けた。カーニバル・クルーズ・ライン社長のボブ・ディキンソン氏は「先週に予約ラッシュの兆候があり、今週そのラッシュが実際にやってきたので、マイアミとコロラド・スプリングスの電話予約センターを24時間体制のオペレーションに切り替えるのが妥当だと判断した」と話している。
★スーパーファーストⅨ引き渡し、就航へ
ギリシャのスーパーファースト・フェリーは、ドイツ最大の造船所ホバルトベルケ・ドイチェ・ベルフト（HDW）から、旅客カーフェリーのスーパーファーストⅨを引き渡され、11日からドイツ／スウェーデン間に就航したと発表した。スーパーファーストⅨ（2万9,800総トン）は、ストックホルムで命名式を行った後、ドイツのロストック港に向けて出航した。
姉妹船となるスーパーファーストⅩは、2月下旬に同航路に就航する予定。
★伊豆七島に超高速旅客船ジェットフォイル３隻を同時投入
東海汽船、4月1日からスタート／東京から日帰りの旅を実現
東海汽船は４月1日から、東京と伊豆七島を結ぶ航路に超高速旅客船のジェットフォイル３隻を同時投入すると発表した。
就航船はセブンアイランド愛（約280総トン、旅客定員260人、乗組員4人）、セブンアイランド夢（同）、セブンアイランド虹（同）で、いずれも時速約80キロ（約43ノット）で航走する。同社は「伊豆七島を首都圏2300万人のオアシスとして再発見してもらおう」という構想に基づき、「高速日帰り」「高速多頻度」「高速日航」をコンセプトに今回の超高速船の投入に踏み切ったもの。
これにより、東京／神津島間で所要時間が9時間15分短縮されるのを最大に、その他の航路でも約6時間15分から8時間40分短縮され、東京からの日帰りの旅を可能にする。従来、東海汽船は伊豆七島航路のダイヤについて夜航便をメインに編成してきたが、4月以降は日航便中心に改めることになる。
ジェットフォイルは米国ボーイング社開発した超高速船で “海のジェット機”と呼ばれるハイテクシップ。日本では新潟／佐渡や博多／釜山の航路、鹿児島／屋久島・種子島などに投入されている。
ジェットフォイルはジェット・エンジンで海水を吹き出し、空気の替わりに海水から揚力を得て海面
を滑走する。航空機と同様のコンピューターによる「自動姿勢制御装置」を搭載。波を切るフラップが、航行中の船体の姿勢を自動調節し、常に最適な船体姿勢を保ち、快適な乗り心地を実現している。また、高速性能と共にも、制動性、機動力にも優れており、緊急時の信頼度も高いといわれる。
ボーイング社はすでに製造から手を引いているが、川崎重工が現在製造・修繕を手掛けている。東海汽船の３隻は国内外から買船したもの。１隻は加藤汽船が関西で運航していたジェット７、２隻は米国のフロリダで運航していたカラとウイザード。
ネーミングとカラーリングは、東海汽船の名誉船長である画家の柳原良平氏。船と海をこよなく愛する同氏が「愛」「夢」「虹」をテーマに、船体を楽しくカラフルにペイントする。
セブンアイランドによる東京／伊豆七島の所要時間は以下のとおり。
詳しくは電話03-5472-9999またはホームページまで
（http://www.tokaikisen.co.jp/） 。
■東京／大島 1時間45分（現行の夜航便8時間） 片道6,200円
■東京／利島 2時間20分（同9時間35分） 片道7,200円
■東京／新島 2時間20分（同10時間40分） 片道8,000円
■東京／式根島 2時間25分（同11時間5分） 片道8,000円
■東京／神津島 2時間40分（同11時間55分） 片道8,600円
★日韓の定期航路開設、Ｗ杯に合わせ活発化 今春開催される日韓共催のワールドカップ・サッカーに合わせ、日本と韓国を結ぶ定期航路開設の動きが活発化している。
博多～釜山航路には、ソウルに本拠を置く大宝海運の旅客部門、未来高速株式会社が303総トンのジェットフォイル、KOBEE（コビー）を２月20日から就航させる。同船は1991年に就航し、年間約24万人の利用があるＪＲ九州のビートルに続くもので、博多～釜山を２時間55分で結ぶ。料金は片道13,000円。所要時間、料金をビートルに合わせ、人気航路での集客増を狙う。
小倉～蔚山（ウルサン）航路では、釜山の会社ムソンと北九州の関門汽船が１隻ずつ発注したジェットフォイルによる、２隻体制の共同運航を予定。さらに、小倉～釜山航路では、韓国の浦項（ポハン）に本拠を置くデアによる航路開設の計画がある。しかし、韓国政府の認可が下りていないため、船名や就航時期などの詳細は未定。
こうした動きに対応し、北九州市港湾局は4月末完成を目指してＣＩＱ用の旅客ターミナル（リース）の建設を進めている。「今年からは積極的に客船誘致に乗り出すので、その起爆剤にしたい」（企画部物流振興課）と意欲を見せている。
★東日本海フェリー、サハリン航路を増便
東日本海フェリーは、今年のサハリン航路を50便に増便する。 同社は道北でフェリーを運航しているが、稚内とサハリン航路には、99年５月からアインス宗谷を就航させている。夏季だけの就航で、同年は９月まで28便運航した。2000年は30便、2001年は32便としていたが、いずれも９月までの運航だった。昨年の利用客数が前年比15.1％増と伸びたため、今年は10月まで運航期間を延長し、50便にまで増便する。今年の第１便は５月７日で、最後の便は10月16日。
http://www.kaiferry.co.jp/
［ＥＶＥＮＴ］
★2002年東京・大阪国際ボートショー
「海・感動空間――海の向こうに夢がある！ 感動がある！」をテーマに、第41回東京国際ボートショー（２月８日～11日）と第17回大阪国際ボートショー（３月１日～３日）が開催される。主催は日本舟艇工業会。
海洋文化の普及の貢献者を表彰する「ＭＪＣマリン大賞」の授賞式が昨年に引き続き行われるほか、新たにマリンスポーツ大会優秀者を表彰する「マリンスポーツ財団年間優秀選手表彰式典」が行われる。
東京会場は東京国際展示場（東京ビッグサイト）、入場料は大人1,000・中学生以下無料、大阪会場は大阪国際展示場（インテックス大阪）、入場料は大人800円・中学生以下無料。
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■■■■■■■■雑誌「クルーズ」編集部便り■■■■■■■■ 1月7日、キュナ－ド・ラインはテロ事件後の救済活動に貢献したニューヨークのホテル経営者やレストランオーナーたちをクイーンエリザベス２に招き、その栄誉を称える昼食会を行った。1969年の就航から668回もＮＹ港を訪れているＱＥ２にとっては、思い出深いＮＹのために“何かできることを”と思っていたにちがいない。そして17日、6432人の犠牲者を出した阪神大震災から7年が過ぎた神戸では、犠牲者の冥福を祈り、復興への決意を新たにする行事が行われていた。どんなに苦しい出来事のあとにも新しい力は生まれると信じて、ささやかでも“何かできること”から始めてみたい。（Ｈ）
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