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メール・ニュース「ＣｒｕｉｓｅＭａｉｌ〜クルーズメール〜」
毎週火・金曜日発行（休日休刊）
発行：海事プレス社クルーズ編集部
Ｎｏ．157 10月29日（火）発行
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editorial@cruise-mag.com
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＝目次＝
[ＮＥＷＳ]
★POP、カーニバルとグループ化に合意
RCCLとの合併合意を取り消す
★メイヤー・ベルフト 大型客船を進水、フェリーも受注
★フェリーふくおか２就航、ダイヤ変更
★広島／釜山に国際定期フェリーが就航
★上海フェリー、上海・西安の特別ツアー企画
[ＭＯＶＩＥ]
★映画「ON THE BOAT」、1月ロードショー
[ＰＨＯＴＯ]
■雑誌「クルーズ」編集部便り■
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[NEWS]
★POP、カーニバルとグループ化に合意
RCCLとの合併合意を取り消す
P&Oプリンセス・クルーズ（POＣ）は25日、カーニバル・コーポレーションのデュアル・リスト・カンパニー（ＤＬＣ）方式での買収案に合意したと発表した。同社は、昨年11月に発表したロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッド（RCCL）との同方式での合併を、６２５０万ドルの違約金を支払い、経営統合を破棄した。２００３年に発足させるはずだった同社との「サザン・ヨーロピアン」ジョイント・ベンチャーも、合併契約とともに取り消した。
カーニバルは今回のＤＬＣ方式での提案で、ロンドンとニューヨークの両株式市場に上場する形態をとる内容を含めた。これにより、ＲＣＣＬと進めていた合併案の条件と大差がなくなり、経済的により有利な提案を出していたカーニバルに軍配があがったと見られる。両社の株式交換の比率に関しては以前の提案と変わらず、ＰＯＣの1株がカーニバルの０．３００４株となる。
最終的にはＰＯＣの株主の決定でこの買収が決定することになるが、もしこの買収案が株主の承認を得れば、2003年の第１四半期にＰＯＣのカーニバルへのグループ化が完結する予定。
ＰＯＣのピーター・ラトクリフＣＥＯは、カーニバルのＤＬＣ案は、同社株主も納得のできるものであるとし、「経済面でＲＣＣＬとの合併案よりも優れている」と話している。またＲＣＣＬとの契約解消に関しては、「友好的に合意を解消できた」としている。
一方、ＲＣＣＬ側は25日に談話を発表、その中で同社のリチャード・フェイン会長兼ＣＥＯは「今回の決定は非常に残念。今でもＰＯＣとの統合が両社にとって最良だと思っている。最終的に、彼らの会社にとって最良の決断を下すのはＰＯＣの株主だ」と話している。
ＰＯＣの持つ、Ｐ＆Ｏクルーズ、プリンセス・クルーズ、スワンヘレニック・クルーズなどのブランドについては、現在カーニバルの傘下にあるホーランド・アメリカ・ラインやコスタ・クルーズ同様、現在の商標を維持するものと見られている。
また、日本でのＰ＆Ｏクルーズ、プリンセス・クルーズの販売体制についても、現在の体制を維持する見方が強い。
★メイヤー・ベルフト 大型客船を進水、フェリーも受注
ドイツの造船会社マイヤー・ベルフトは27日、ノルウェージャン・クルーズ・ライン（ＮＣＬ）向け大型クルーズ客船、ノルウェージャン・ドーン（９万2,000総トン）を屋内ドックから艤装岸壁に係留し、事実上進水した。また、先週23日、インドネシア向けにフェリー１隻を受注するなど客船、フェリーで手持ち工事を埋めている。
ＮＣＬ向け新造船は、昨年末に引き渡したノルウェージャン・スターの姉妹船。乗客2,240人乗りで、客室数1,112（うちバルコニー付き511）、乗員1,318人。主要目は、ＬＢＤ＝294.13×32.2×８メートル、ポッド式推進器２基（１基出力２万kW）採用、航海速力24.6ノット、船級ＤＮＶ。11月３日にエムス川を北海向け進行し、海上試運転を行う予定。12月初旬に引き渡し予定。
またインドネシア向けフェリーは、先週23日ジャカルタで契約した。2004年央に引き渡し予定。同社はインドネシア向けに今年春に1隻を引き渡しており、22隻目となる。大きさは１万5,200総d、3,084人乗り、ＬＢＤ＝146.5×23.5×5.9メートル、出力8,400キロワット×２基、22.4ノット、コンテナ26個を積載可能。
★広島／釜山に国際定期フェリーが就航
広島と釜山を結ぶ国際定期フェリー「ウンハ」（銀河）が就航した。 21日釜山を出港し、22日に広島港に入港した。同船は釜関フェリーが運航、代理店は山九広島支店。週３便運航する。広島からは、藤田雄山知事など約220人が乗船し、釜山で下船した。
写真：広島港に入港したウンハ
www.cruise-mag.com/photo/021029-1.html
★フェリーふくおか２就航、ダイヤ変更
名門大洋フェリーの新造船、フェリーふくおか２が今月18日就航した。すでに就航しているフェリーきょうと２の同型船。大阪南港と北九州・新門司港間に、新造船２隻が投入されたことになる。スピードアップが図られたことに伴い、同社は運航ダイヤを変更した。
新ダイヤは次のとおり。
・上り
１便＝新門司港午後５時20分発、大阪南港午前５時20分着
２便＝新門司港午後８時発、大阪南港午前８時着
・下り
１便＝大阪南港午後５時40分発、新門司港午前５時40分着
２便＝大阪南港午後８時発、新門司港午前８時着
名門大洋フェリーホームページ： http://www.cityline.co.jp/
★上海フェリー、上海・西安の特別ツアー企画
上海フェリーは蘇州号の1,000航海達成を記念し、特別乗船ツアー「蘇州号で行く 上海と古都西安の旅」を企画した。
ツアー日程は11月22日（金）から27日（水）まで。往きは蘇州号特別室に乗船し、中国国内では専用バスやハイヤーを利用。帰国は中国西北航空（名古屋空港着）を使う。使用ホテルは、上海では和平飯店または市内４つ星クラス。
西安では唐華賓館または市内４つ星クラス。費用その他は、食事・ビザ代・往復交通費込みで約12万円程度を予定（現地で精算）。催行最少人数10人。
問い合わせ先は、上海フェリー船客部担当・松木部長（電話：06-6243-6345）まで。
[ＭＯＶＩＥ]
★映画「ON THE BOAT」、1月ロードショー
世界一周クルーズを舞台に展開するロードムービー「ON THE BOAT」（配給／コミックツイスター）が来年1月、BOX東中野でロードショー公開される。大阪シネヌーヴォ、新潟シネウインドほか全国でも公開予定。
大海原の甲板で行われる、海賊映画の撮影を軸に描く人間模様。一般公募により全国から選出された6人の監督たちが、世界各国で一期一会の背景を切り取った青春映画。主演者を含めた登場人物は、ピースボートの世界一周クルーズに参加した一般乗客からスカウトとしたという異色作品。
総合プロデューサー古澤敏文、監督は高山達夫、川島誠一、諏訪慶、我妻まや、神吉良輔、池田剛のユニット。主演は八丈島で漁師をしていた平川拓馬。78分。
「ON THE BOAT」ホームページ：http://www.vesta.dti.ne.jp/~comic/
[ＰＨＯＴＯ]
クルーズメールＮｏ．156掲載の、門司港停泊中のぱしふぃっく びいなす船上で開催されたクルーズ文化講演会（日本外航客船協会主催）での1コマをご紹介。直木賞作家で、現在直木賞の選考委員も務める阿刀田高氏と、やはり作家で、現在はぱしふぃっく びいなすのシップドクターである西丸與一氏の対談などが行われ、詰めかけた約280人の参加者で会場は大いに盛り上がった。
●ステージに勢ぞろい。左からぱしふぃっく びいなすの津畑一美船長、阿刀田高氏、西丸與一氏
www.cruise-mag.com/photo/021029-2.html
●最後に行われた抽選会も大盛り上がり
www.cruise-mag.com/photo/021029-3.html
（写真は10月30日お昼からご覧になれます。少し写真がぶれておりますが、ご了承くださいませ。）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝プレゼントのお知らせ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
フェスティバルクルーズの爪きりを2名様にプレゼントします。色はカラフルなピンクとグリーンの2色で、Festival Cruises のロゴ入りです（色の指定はできません）。ご希望の方は、下記のアドレスあてに、プレゼントの商品名、郵便番号、住所、氏名、年齢、職業、電話番号、クルーズメールへのご意見を記し、返信してください。締め切りは１１月９日（土）。なお、当選者の発表は発送をもってかえさせていただきます。 editorial@cruise-mag.com
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★上海フェリーの蘇州號で上海に行ってきました。蘇州號には昨年も乗船し、今年３月号でレポートしていますが、今回は1,000航海目のメモリアル・クルーズと、鹿児島県立志布志高校の修学旅行の同行取材という２つの目的がありました。修学旅行というと昔は国内だけだったのですが、近年は海外に行く学校も多くなりました。実際に同行すると、船旅や上海市内の高校との交流会などを、10代に体験できるのは貴重だと思いました。ですが、こんなことを感じた自分はオジサンになったんだなあとも、一人で苦笑していました。（Ｔ）
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