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┏━━━★メールニュース「CruiseMail〜クルーズメール〜」★━━━┓
      毎週火・金曜日発行(休日休刊、月曜日が祝日の場合、火曜日休刊)
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┗━ 発行:海事プレス社クルーズ編集部―― No.260 12月19日(金)発行 ━┛

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【NEWS】
◆ロイヤル・オリンピアの2船主、倒産
◆カーニバル会長、アジアマーケットへ参入?
◆にっぽん丸、オセアニアクルーズ発表
◆飛鳥のオセアニアグランド発表
◆にっぽん丸、こんぴらさん初詣クルーズで特別新年会
◆フェリー漂流の海難審判、機関長を戒告
◆クルーズ文化講演会、快晴の清水港で開催
  前田武彦氏講師に、にっぽん丸に250人
◆郵船トラベル、クルーズセミナーを開催
◆ポート・オブ・ザ・イヤーに名古屋港
◆郵船トラベル、クルーズセミナーを開催
〔好評連載/週刊クルーズメール・エッセイ〕
〔プレゼントのお知らせ〕
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★NEWS ★☆★
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◆ロイヤル・オリンピアの2船主、倒産◆
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 海外の報道によると17日、ギリシャのクルーズ会社ロイヤル・オリンピア・クルー
ズ・ラインの船隊を所有する8社のうち2社が、チャプター11(連邦破産法第11条、
会社更生法に相当)を申請し、事実上倒産した。

 これは、高速船オリンピア・ボイジャーのオーナーであるオリンピック・ワールド
・クルーズ社、そしてオリンピア・エクスプローラーのオーナーのロイヤル・ワール
ド・クルーズ社が申請したもの。
 
 同2隻については2億5,000万ドルの貸付金があり、話し合いを進めていくとい
う。「同時多発テロ、中東での紛争、SARS、アフガニスタンとイラクでの戦争、そし
て世界的な経済事情などの影響により、経営が苦しくなっていった」とロイヤル・オ
リンピックのYiannos Pantazis最高経営責任者(CEO)は話している。ただ2隻に
ついては「これまでどおりに運航していく」とした。

 オリンピア・ボイジャーは17日夜、予定より6時間ほど遅れたもののフォート・
ローダデイルから16日間のクリスマス・ニューイヤークルーズに出航し、一方ハワイ
クルーズ中のオリンピア・エクスプローラーはスケジュールどおり運航されている。


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◆カーニバル会長、アジアマーケットへ参入?◆
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 海外の報道によると、世界最大のクルーズ会社カーニバル・コーポレーションの
ミッキー・アリソン会長兼CEO(最高経営責任者)は東アジアに興味を持っていると
一部メディアに話していたことについて18日、その具体的な計画を1年以内に発表で
きるだろうとした。アリソン会長は「社内でアジアマーケットに参入することを決定
した」と話していたという。

 カーニバル・グループがアジアマーケットに興味を示すのは今回が初めてではな
く、1996年に韓国のヒュンダイ・マーチャント・マリンと手を組んで新ブランドを立
ち上げ、ソウルを拠点としたクルーズを行う計画があったが、実現しないまま決裂し
た。


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◆ にっぽん丸、オセアニアクルーズ発表  ◆ 
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商船三井客船は17日、2005年に実施する「オセアニアクルーズ」のスケジュール、
料金を発表した。日程は2005年3月21日(日)〜5月2日(水)。日本の客船として初
めてニュージーランドのアイランズ湾、オーストラリアのウィットサンデー諸島に寄
港する。

神戸〜神戸、横浜〜横浜の41泊42日フルクルーズの料金(2004年12月20日までの早
期申込割引)は170万円(ステートルームC)〜560万円(スイートルーム)。来年2月
1日から申込受付。寄港地は、以下のとおり。問い合わせは商船三井客船クルーズデ
スクまで(フリーダイヤル:0120-791-211)。

▼オセアニアクルーズ
日程:2005年3月21日〜5月2日
コース:神戸/横浜/サイパン/ニューカレドニア/ニュージーランド(アイランズ
湾、タウランガ、ウェリントン、ミルフォードサウンド周遊)/オーストラリア(タ
スマニア島、シドニー、ウィットサンデー諸島、ケアンズ)/パラオ/神戸/横浜


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◆ 飛鳥のオセアニアグランド、発表 ◆ 
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郵船クルーズは17日、2005年「オセアニアグランドクルーズ」のスケジュール、料
金を発表した。

 初寄港地はパプアニューギアのマダン、トンガ。横浜〜横浜、神戸〜神戸の41泊42
日フルクルーズの料金(2004年9月末までの早期申込代金)は140万円(Jステート)
から720万円(Sロイヤルスイート)。寄港地は以下のとおり。問い合わせは郵船ク
ルーズへ(電話:03-3284-6001/06-6538-6250)。

▼オセアニアグランドクルーズ
日程:2005年1月18日〜3月1日
コース:横浜/神戸/パラオ/マダン/ケアンズ/シドニー/ホバート/フィヨルド
通過/スチュワート島/ダニーデン/リテルトン(クライストチャーチ)/オークラ
ンド/トンガ/マジュロ/横浜/神戸


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◆ にっぽん丸、こんぴらさん初詣クルーズで特別新年会 ◆ 
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 商船三井客船は17日、来年1月に実施するにっぽん丸の「こんぴらさん初詣クルー
ズ」で、特別企画の船内イベントとして乗客のための船上新年会を開催することを発
表した。
 
 同クルーズは新年恒例となっているが、今回開催を決定した「ドルフィンクラブ船
上新年会」は、商船三井客船の顧客組織であるドルフィンクラブが主催となって行わ
れるもの。会員以外でも参加可能。問い合わせは商船三井客船クルーズデスクまで
(フリーダイヤル:0120-791-211)。

▼こんぴらさん初詣クルーズ
日程:2004年1月15日(木)〜1月18日(日) 3泊4日
コース:横浜/高松/横浜
料金:111,600〜383,400円(熟年割引代金)/124,000〜426,000円(通常代金)


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◆ フェリー漂流の海難審判、機関長を戒告 ◆
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 仙台地方海難審判庁で18日、新日本海フェリーのすいせんが今年1月に秋田沖で約
7時間漂流した海難審判の裁決が行われた。審判長は受審人(被告)の機関長に対
し、「機関長は担当の機関士たちに十分点検を指示すべきだったが怠った」とし、注
意を意味する戒告を言い渡した。指定海難関係人(被告)の新日本海フェリーに対し
ては、点検を指導しなかったことも原因と認定したが、「事故後は点検強化など再発
防止策を講じた」として勧告しなかった。検察にあたる仙台地方海難審判理事所は、
機関長に一級海技士業務1カ月停止、新日本海フェリーには勧告を求めていた。(海
事プレス)



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◆ クルーズ文化講演会、快晴の清水港で開催
前田武彦氏講師に、にっぽん丸に250人 ◆
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 今年度最後(3回目)、通算23回目に当たるクルーズ文化講演会(主催・日本外航
客船協会)が17日、静岡県清水港に停泊中のにっぽん丸を舞台に開催され、静岡市民
を中心に250人が、午後のひとときを楽しんだ。

 講師は、放送作家でタレントでもある前田武彦氏が務め、会場からは、「この船は
どれくらいのスピードで航行するのか」といった、港町ならではの質問も飛び出し
た。また司会者のインタビューに答えて、会場から「クルーズには前から興味があっ
て、今回申し込んだんですが、とても良かった。お話を聞いて、ぜひ一度参加してみ
ようと思いました」という女性客や「思っていた以上にきれいな船内にビックリしま
した。今度は動く船に乗ってみたい」などの感想を話す熟年男性もいた。

 この日のクルーズ文化講演会は、雪を被った富士山が浮かぶ、素晴らしい天気と景
色に恵まれた清水港のにっぽん丸で行われたものだが、今年4月に静岡市と清水市が
合併した、合併記念行事も兼ねており、まず清水港客船誘致委員会の望月薫会長が歓
迎のあいさつをした。その後、前田さんの講演、前田さんとにっぽん丸の白川光晴船
長による質問コーナーが行われ、さらに前田さんの著作「テレビ半生記」やにっぽん
丸のロググッズがあたる抽選会などが行われた。

 外航客船協会では、7年前から毎年、全国各地の港に停泊中のにっぽん丸、飛鳥、
ぱしふぃっくびいなすの3隻のクルーズ客船に一般市民を招き、船内見学や講演会な
どの催しを開催しており、来年度もさらにグレードアップしたイベントとして開催し
て行く計画。

写真:花束を手に前田氏と白川船長
http://www.cruise-mag.com/photo/031219.html


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◆郵船トラベル、クルーズセミナーを開催 ◆ 
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 郵船トラベルでは、来年1月・2月に新春クルーズセミナー、クリスタル・クルー
ズセミナーをそれぞれ鎌倉と横浜で開催する。詳細は以下のとおり。

▼新春クルーズセミナー----------------------------------------
《開催日時》1月23日(金)14時〜16時まで
《開催場所》鎌倉商工会議所会館・会議室
《クルーズセミナーの内容》
★飛鳥、にっぽん丸、ぱしふぃっく びいなすの、おすすめコース案内
 各寄港地の魅力も満載!
★飛鳥の新作プロモーションビデオを上映
★クリスタル・セレニティの魅力案内

《新春のお年玉プレゼント》
飛鳥、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなす各社の2004年版カレンダー、最新のクルー
ズ雑誌、おしゃれグッズなどの抽選会あり。

▼クリスタルクルーズ説明会------------------------------------
《開催日時》2月15日(日)13時〜16時
《内容》
13時〜14時30分  クリスタルクルーズの魅力案内 
/ 日本郵船歴史博物館内のオリエンテーションルームにて新商品案内
/ セミナー後、館内の企画展「クリスタル・セレニティの展示」を見学
14時30分〜14時45分  大さん橋ターミナルへ車にて移動
14時45分〜15時 クリスタル・セレニティの外観を見学 ※船内見学ではない
15時〜15時40分  ケーキ&ティータイム(お茶会)
         〈大さん橋ターミナル内「サブゼロ」にて〉
          お茶会終了後に自由解散
《集合場所》日本郵船歴史博物館
《参加費用》2,000円(当日支払い)
   費用には歴史博物館入館料、送迎代、ケーキ&ティー代が含まれる。

○セレニティは2月14日(土)の朝7時入港、15日(日)の深夜23時出港。
 日程変更の場合は事前に連絡が入る

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○要予約。定員に限りあり。(開催日の7日前に案内状が送付される)

○問い合わせ:郵船トラベル株式会社 横浜クルーズセンター 
       電話:045-640-6560 営業時間:9時30分〜17時30分(土日祝休み)
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◆ ポート・オブ・ザ・イヤーに名古屋港 ◆
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 日本港湾協会の機関紙「港湾」で、読者が選ぶ“ポート・オブ・ザ・イヤー2003”
に名古屋港、準ポート・オブ・ザ・イヤーに石垣港(沖縄)が選ばれた。

 “ポート・オブ・ザ・イヤー”は今年度新設した賞。港湾の物流、人流、産業、観
光、みなとまちづくりなどの港湾活動に最も優れ、わが国の港湾・臨海部の活性化に
寄与し、「みなとの元気」を高めた港湾について読者などから投票を募り、編集委員
会が選定した。全国の34港に対して1,210票の推薦があった。名古屋港が554票獲得し
たほか、石垣港が120票、北九州港が118票、八戸港82票、伊万里港73票だった。「港
湾」1月号で正式発表する。

 受賞2港の「みなとの元気」を高めた理由は次のとおり。
▼名古屋港=わが国貿易黒字の半分に相当する額を稼ぎ出す中部圏もの作り産業を支
える港として、1998年以降、5年間にわたり5大港中トップの港湾貨物取扱量。ま
た、今年7月にはわが国初の大水深自動化コンテナターミナルの一体運営を目指して
ターミナルオペレーター会社が設立された。

▼石垣港=日本最南端の重要港湾で、八重山圏域の生活拠点、観光拠点として、年間
135万人が利用する。特に離島桟橋は、全国都市再生におけるみなとを中心としたま
ちづくりでも注目されている。
(海事プレス)


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好評連載/週刊クルーズメール・エッセイVol.85
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◆日本船主協会の草刈隆郎会長が、逆流に抗しつつ国土交通省に突きつけている「改
革」は、日本国籍船なき日本の海運の仕組みを大きく変える本当の改革となるかもし
れない。
◆遠吠えのように、「改革なくして成長なし」と唱えるだけで、小手先の変更、看板
の掛け替えのような対応を「改革」と宣い、お茶を濁そうとしているどこかの首相
に、爪のあかでも煎じて飲ませたいほどだ。
◆と、前置きが長くなった。このうち「水先制度改革」はなかなか衝撃的な話なのだ
が、また別の機会に譲る。筆者はまだまだ勉強不足だからだ。一方、「第二船籍制度
の創設」は「外航クルーズ船」にも適用せよと言いたいくらいグッドアイデアだ。
◆現状でも完全な日本籍船制度以外に、「国際船舶制度」というのがあり、船長、機
関長だけ日本人にすれば、事実上日本籍船と認められる。ところが同制度が創設され
たあとも、運航コストが嵩み、過剰仕様を押しつけられる日本籍船はどんどん少なく
なり、今や日本の船社が運航する外国航路の商船のうち日本籍船は全体の5%、110
隻ほどに減ってしまっている。
◆いま船主協会が「経済特区」に申請している「第二船籍制度」は、税制上のメリッ
トを含めて、船員配乗の規制緩和や航海計器や調度品などに対する型式承認取得の義
務付けの廃止など、国際基準とはかけ離れた日本の仕組み自体に大胆に斬り込んでい
る。そう国際競争を強いられる外航船分野では、日本船籍の仕組み自体が時代遅れな
のである。
◆過日この欄でも書いたが、日本船となると、外国船では大っぴらに使われているよ
うな機械類や絨毯などの備品に至るまで、同じ性能の品目でも型式承認の手続きを
取ったものでないと使えない。例えば中古の外国船を買ってきて、その船に未承認の
備品が積んであれば、全て取り替えなければならない。外国船を購入して日本籍のク
ルーズ船にしたり、外国で日本船を建造するなど、到底採算が合わない話なのだ。
◆かつて若気の至りで、「日本人船員など不要」と口走り、船会社の幹部氏と大げん
かし、結局謝らざるを得なかった経験が筆者にはある。が、日本人配乗についても、
規制はなくし、あとは船会社の裁量に任せる時代が来てもいいのではという気は、未
だにしている。
◆ある時、クルーズ事業に参入したいという希望を持っていた海運部外の経営者と話
をしたことがある。彼が言っていた船員配乗の考え方は、「運航要員はコストの安い
外国人、サービス要員はお客様の心が分かる日本人」と、船会社とは全く違う発想を
していたのを思い出す。
◆別に外国人を乗せろと言っているのではない。それぐらい企業の裁量に委ねてもい
いのでは、という気もするのである。でもなあ、そうなると日本人の船長さんは、
きっと内航船やフェリーだけになってしまうんだろうなあ。うーん。  (若勢)


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号、クルーズメールへのご意見を記し、返信してください。締め切りは12月22日
(月)。なお、当選者の発表は発送をもってかえさせていただきます。 
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