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┗━ 発行：海事プレス社クルーズ編集部―― Ｎｏ．267 1月27日（火）発行 ━┛
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【ＮＥＷＳ】
◆ＱＭ２、フォート・ローダデイルに入港
◆フェスティバル、パートナー探し？ ほか２隻も運航中止
◆ＲＯＣトリトン、冬季クルーズキャンセル
◆ダイヤモンド・プリンセス、海上試運転完了
◆ぱしびい、南太平洋クルーズに就航
◆にっぽん丸、八丈島クルーズを追加
◆宿毛観光汽船、自己破産を申立て
◆鹿児島県知事、シンガポールで客船誘致
◆シャトルハイウェイライン
久里浜／大分間でフェリー航路、３月中に開設
【海事プレスよりお知らせ】
クルーズ３月号、本日発売！
【雑誌クルーズ 編集部便り】
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★ ＮＥＷＳ ★☆★
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◆ ＱＭ２、フォート・ローダデイルに入港 ◆
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世界最大の客船クイーンメリー２（キュナード・ライン）は26日朝、初の大西洋航
海を無事終え、米フロリダのフォート・ローダデイルに入港した。同船は、報道陣の
ヘリコプター25台以上が上空を飛ぶ中、フロリダ州知事が出迎えるなど地元の大歓迎
を受けた。
同船は今月12日にサウサンプトン港を出航し、フンシャル、マデイラ、カナリア諸
島のラ・パルマ島、ブリッジタウン、バルバドス、セント・トーマスに寄港し、
フォート・ローダデイルで処女航海となる14日間のクルーズを終えた。今月31日、カ
リブ海をめぐる11日間のクルーズに出航する。
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◆ フェスティバル、パートナー探し？
ほか２隻も運航中止 ◆
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今月中旬から、フェスティバル・クルーズの客船３隻を建造したアトランティック造
船所の親会社アルストムが同船隊の何隻かを差し押さえたとされるニュースで、同船
社の他の船も運航を中止したもようだ。
バルセロナとカリブ海のバルバドスにそれぞれ係船されたままになっているヨーロ
ピアン・スターズとヨーロピアン・ビジョンについて フェスティバルの日本販売代
理店ミカミ・トラベル・エス・エイは27日、航海中止に関する声明文を発表した。そ
れによると、またヨーロピアン・ビジョンの１月25日サントドミンゴ発、ヨーロピア
ン・スターズの１月28日バルセロナ発のクルーズを中止を発表し、「アルストム社と
の協議」によることを理由としている。
またアズールの１月２７日ベニス発のクルーズについては、前回の東地中海での悪
天候により推進システムにダメージを受けたため、中止するとした。キャンセルされ
たクルーズについては全額返金する。またカリブ海クルーズに就航中のカリベは、ス
ケジュールどおりに運航される。
海外の報道によると、フェスティバルの広報担当者はフラメンコとボレロもそれぞ
れジブラルタルで係船し、今年４月から2006年までスペインのツアーオペレーター、
グローバリア／トラベル・プランにチャーターすると話しているという。
またフェスティバル・クルーズのジョージ・ポリデス会長は、倒産を免れるため、
いくつかのクルーズ船社と話し合いを始めたという海外の報道も出てきた。2005年の
地中海クルーズに２隻投入することを計画しているロイヤル・カリビアン・インター
ナショナルや、フェスティバルの船隊に興味を持っているとされるイタリアのクルー
ズ船社ＭＳＣクルーズなどがその交渉相手としてうわさされている。
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◆ ＲＯＣトリトン、冬季クルーズキャンセル ◆
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ロイヤル・オリンピア・クルーズ（ＲＯＣ）は27日、地中海クルーズに就航中のト
リトンの冬季クルーズをすべてキャンセルすることを発表した。再開の見込みについ
ては明らかにされていない。同船は先月から運航を停止していたが、来月半ばから再
開すると見られていた。
同社ではオリンピア・ボイジャーとオリンピア・エクスプローラーの２船主が先月
倒産し、同２隻は運航を中止している。
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◆ ダイヤモンド・プリンセス、海上試運転完了 ◆
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三菱重工長崎造船所は先週、プリンセス・クルーズ向け11万3,000総トン型客船ダ
イヤモンド・プリンセスの最終的な性能チェックのため海上試運転を実施した。同社
は「計画どおりの成果が得られた」としている。三菱長崎では２月26日に予定してい
る命名式に向け、休日返上で急ピッチに作業を進めている。
ダイヤモンド・プリンセスの海上試運転は２回目で、１月18日から22日にかけて搭載
機器類のチェック、調整を五島列島南の海上で繰り返し行った。現在、立神工場の艤
装岸壁につながっている同船には約3,000人の作業員らが乗り込み、仕上げに取り組
む一方、同船の船長、機関長をはじめとするオフィサーやクルーらも、各国から長崎
に終結し始めている。命名式は長崎港の松ヶ枝埠頭で実施予定。(海事プレス)
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◆ ぱしびい、南太平洋クルーズに就航 ◆
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日本クルーズ客船のぱしふぃっくびいなすが「オーストラリア・ニュージーランド
・南太平洋クルーズ」に向けて26日神戸港、27日に横浜港を出航した。
同クルーズは３月11日までの44泊45日の航海。６カ国・11港に寄港する。乗客数は
301人で、うち神戸乗船は132人、横浜からは169人が乗船した。乗客の平均年齢は
70.2歳。オーストラリア・ニュージーランドをフライ＆クルーズで楽しむ区間乗船
コースには69人が乗船する。
出航セレモニーで、由良和久船長は「南太平洋で暖かい冬を過ごし、日本が暖かく
なるときに帰ってきます」とあいさつした。同船はアイ・エイチ・アイ・アムテック
（兵庫・相生市）で定期検査、塗装を終えドックから出たばかりで、今年初めてのク
ルーズとなる。
【写真】神戸港を出航するぱしふぃっくびいなす
http://www.cruise-mag.com/photo/040127-1.html
【写真】横浜市消防音楽隊の演奏と夕陽に彩られた華やかな出航風景（横浜港）
http://www.cruise-mag.com/photo/040127-2.html
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◆ にっぽん丸、八丈島クルーズを追加 ◆
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商船三井客船は26日、今年６月に行う八丈島クルーズを追加発表、販売を開始し
た。ブーゲンビリア、あじさいなどの花が咲き乱れる八丈島を満喫できるコースに
なっている。船内エンターテインメントはコーラスグループのタイムファイブなどを
予定。詳細は以下のとおり。
▼初夏の八丈島クルーズ
日程：2004年6月29日（火）〜7月1日（木） 2泊3日
料金：82,000〜298,000円
スケジュール：横浜 ／横須賀／八丈島／横浜
問い合わせ：商船三井客船クルーズデスク フリーダイヤル 0120-791-211
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◆ 宿毛観光汽船、自己破産を申立て ◆
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東京商工リサーチによると、高知県西南部の宿毛市と大分・佐伯市を結ぶ定期フェ
リー、宿毛観光汽船（本社＝宿毛市、井上一誠社長）が26日、高知地裁中村支部に自
己破産を申し立てた。負債は約23億6,500万円。
同社は1968年７月、足摺汽船より分離独立する形で設立されたフェリー運航会社。
高知県西南地域の九州航路である宿毛佐伯フェリーを運航してきた。資本金１億
4,400万円、従業員71人（うち正社員37人）。
高知県西南地区の観光および産業が低調に推移するにつれ業績はジリ貧をたどり、
４社５航路ある四国／九州間のフェリーの運賃値下げ競争も激化。1994年に大型化を
図った新造フェリーしまんと（1,446総トン、臼杵造船）の建造費用17億円の多くが
金融機関や宿毛市からの借金で、その返済が足かせとなった。また、高知・須崎市か
ら愛媛・八幡浜市への国道整備もあり、八幡浜発着の競合他社に利用者が流れた。
年商は2000年には10億円を割り込み、2003年３月期は８億5,600万円にまで低下。
近年は連続して赤字を計上して12億4,700万円の債務超過に陥っていた。このため
2002年３月、宿毛市が同社の借入金に対して、限度額１億円の範囲で損失補償する予
算を可決し支援を行っていた。
同日、破産宣告を受けた後、全従業員を解雇。運航してきたフェリー２隻しまんと
とニューあしずり（999総トン、永宝造船）は停泊したままだ。
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◆ 鹿児島県知事、シンガポールで客船誘致 ◆
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シンガポールを訪れた鹿児島県の須賀龍郎知事は15日、スタークルーズのマイケル
・ゴー・シンガポール支社長と会談、客船誘致などについて話し合った。
鹿児島県とシンガポールは、1982年から隔年で相互に訪問し、「鹿児島・シンガ
ポール交流会議」を開催している。須賀知事は14日、同国のレイモンド・リム外務省
・通産省担当国務大臣と会談し、経済交流について話し合った。同国訪問にあわせス
タークルーズの同国支社も訪れた。
鹿児島には、スタークルーズのスーパースター・トーラスが寄港したことがあり、
昨年もスーパースター・カプリコーンが寄港した。スタークルーズは昨年、韓国・平
沢（ピョンテク）を発着港とした東南アジア１週間クルーズを行う計画だったが、昨
年春の新型肺炎ＳＡＲＳの流行により、寄港地を長崎と鹿児島に変更。昨年４〜９月
の期間毎週１回寄港し、韓国人旅行客が約200人、鹿児島市内など観光したという。
会談では須賀知事が、これまでの寄港に対しお礼を述べ、今後も寄港を要請した。
なお鹿児島港には３月３日、クイーン・エリザベス２がワールド・クルーズで途中
寄港する。(海事プレス)
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◆ シャトルハイウェイライン
久里浜／大分間でフェリー航路、３月中に開設
フェリー２隻購入、２年目単年度黒字化へ ◆
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シャトルハイウェイライン（ＳＨＬ、本社＝横須賀市、高宮信夫社長）と横須賀市
港湾部は26日記者会見し、横須賀久里浜地区（久里浜港）／大分間で新規フェリー航
路を開設すると発表した。２隻でデイリーサービスを行うもので、３月中に運航を開
始する。
運航船はしゃとる おおいた（旧フェリーコスモ３）としゃとる よこすか（旧フェ
リーコスモ５）。２隻はハヤシマリンのパナマ子会社から購入することを決め、新笠
戸ドックで修繕を行う。年間売上規模は２隻フル運航で45〜50億円を目標とし、２年
目から単年度黒字化を目指す。
ＳＨＬは九州／関東間の海陸一貫輸送を目指し、1999年12月に九州地区の陸運会社
が中心となって設立したフェリー会社。1997年９月にモーダルシフト実現を目的とし
て発足した「21企画委員会」（陸運会社を含めた民間14社）の成果を企業化したも
の。フェリーの運航、経営には海運業界出身者が必要ということで、2000年８月には
元・商船三井副社長の高宮氏が社長に就任した。2000年11月には運輸省（当時）から
改正海上運送法による一般旅客定期航路事業の第１号として横須賀／大分間事業の許
可を取得。横須賀新港地区での事業許可を取得していたため、２月初旬に船舶を完全
に取得した後、監督官庁に横須賀新港から久里浜港への事業計画変更認可申請を行
い、３月中に運航を開始する。
久里浜寄港を選んだ理由について、高宮社長は「横須賀新港に寄港するためには、
スピード制限がかかる。久里浜港の場合は、航海時間が１時間速くなる」と説明。新
規フェリー航路就航によって、関東経済圏と九州経済圏を結ぶ海の大動脈が形成さ
れ、「長距離トラックのスピード規制、排ガス規制などでモーダルシフトの要請はま
すます高まりを見せている。ＳＨＬの就航は社会的要請に応えるもの」（高宮社長）
と説明した。
ＳＨＬは荷主が株主として立ち上げた珍しいケース。「シャトル荷主協同組合」が
支援組織となっており、構成員は現在９社。組合加盟には株主となることが要件と
なっている。現在、株主は陸運会社中心に11社。さらに、16社に対しても声をかけて
いる。
新規航路就航に際しては、適合船が見つからず、多くの時間を要したが、このほ
ど、金融機関の協力を得て２隻の購入を決定。金融機関から融資を獲得した要因とし
ては、「荷主が株主であるという、このプロジェクトのメリットについて理解を得ら
れたこと。また、取引銀行に説明してくれるなど株主からのサポートが得られたこと
ではないか」（同）としている。
ダイヤは23時59分発、21時30分着で、往復航とも運航するべく最終調整中。配乗船
員は１隻22人体制。予備員含めて66人を確保する予定で、既に職員を中心に33人を確
保している。(海事プレス)
【海事プレスよりお知らせ】
クルーズ３月号、本日発売！
Cruise Ship of the Year 2003
本誌読者が選ぶ
クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー ２００３
総合／日本船／外国船／フェリー／港 部門
第12回目の結果はいかに――！
★話題の新造船続々デビュー！
コスタ・フォーチュナ ／ マリナー・オブ・ザ・シーズ ／ クイーンメリー２、
華やかなる命名式
★ 飛鳥 南西諸島悠々クルーズ／ぱしふぃっくびいなす 琉球島巡りクルーズ／
にっぽん丸 奄美群島復帰50周年クルーズ
★ シルバーシャドーで巡る南シナ海／さよなら、ソング・オブ・フラワー／バイキ
ング・ヨーロッパ
★ クルーズマスター11人に聞きました
■クリスタル・セレニティ ワールドクルーズモニター４組８名決定
◆別冊付録 プリンセス・クルーズ アラスカ ヨーロッパガイド
■◆ 雑誌「クルーズ」編集部便り◆■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★先週20日、京都で開催された「関西クルーズセミナーin京都」に行ってきました。
冒頭あいさつで関西クルーズ振興協議会代表世話人の中崎郁夫さんが、マーケット・
データを基にクルーズ振興を説いているのを聞くと、「今日のセミナーはちょっと違
うな」と思いました。その予感はあたり、京都府立大学助教授の宗田好史さんの講演
は、京都の観光産業をデータ化し分析した資料からクルーズ振興を説明し、新鮮な切
り口を感じました。パネルディスカッションでは、クルーズ船社から、旅行会社か
ら、寄港地での船客の担当者から、自治体からといろいろな考えが示され、セミナー
の中身はかなりヘビーだったと思います。後で出席した旅行会社のクルーズ担当者に
尋ねると、「旅行会社さんの出席が少なかったみたいですが、私は来てよかったと思
います」との声。確かに同感でした。（Ｔ）
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○● ○ プレゼントのお知らせ ○
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☆フィジー政府観光局製作のフィジーカレンダーを１名様にプレゼントします。フィ
ジーの自然と笑顔がいっぱい詰まった、ハガキサイズの卓上カレンダーです。ご希望
の方は、下記のアドレスあてに、プレゼントの商品名、郵便番号、住所、氏名、年
齢、職業、電話番号、クルーズメールへのご意見を記し、返信してください。締め切
りは1月31日（土）。なお、当選者の発表は発送をもってかえさせていただきます。
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